Гусеничный трактор ТСН-4

Универсальный гусеничный трактор ТСН-4 тягового класса 4 и 5 создан взамен трактора ТТ-4 и используется в условиях бездорожья в качестве самоходного шасси, а также для установки технологического оборудования – бурового, сварочного, кранового, сваебойного, лесозаготовительного.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИОСОБЕННОСТИ И КОМПЛЕКТАЦИЯСЕРТИФИКАТЫ
Трактор специального назначения ТСН-4
Двигатель ЯМЗ-236/238
Мощность двигателя, л.с. 180
Удельный расход топлива, л/ч 6,67
Скорость движения, км/ч 2-22
Количество передач вперед/назад 5/1
Дорожный просвет, мм 537
Предельный угол подъема, град (рад) 25 (0,44)
Максимальная высота преодолеваемого препятствия, м 0,6
Максимальная глубина преодолеваемого брода, м 0,8
Среднее условное давление на грунт (незаправленный трактор), кПа 38
Габаритные размеры (ДxШxВ), мм 5800x2520x2800
Максимальная вертикальная нагрузка на раму, кН 68,7
Максимальная вертикальная нагрузка на ходовую часть, тн 25,0
Эксплуатационная масса, кг 10500 ±200

Большое количество сопрягаемого технологического оборудования делает тракторы ТСН-4 по-настоящему универсальными. Трактор ТСН-4 имеют высокую проходимость. Он перемещается по стальному бесконечному рельсу – гусеничной цепи.

Трактор ТСН-4 имеет остов рамной конструкции с передним расположением двигателя и кабины и задним расположением трансмиссии и технологического оборудования.

Закрытое днище рамы предохраняет узлы и механизмы трактора от повреждений, подвеска остова балансирная полужесткая, гусеница литая, мелкозвенчатая, с плавающими пальцами. Натяжное устройство гусеницы винтовое, с пружинным амортизатором. Подвеска трактора полужесткая, рычажно-балансирная с четырьмя каретками, передние каретки подрессорены.

На тракторе устанавливаются двигатели ЯМЗ (180 л.с.) Ярославского Моторного Завода или А01МР (110 л.с.) Алтайского Моторного Завода, в комплекте с предпусковым подогревателем.

В комплектации есть как одноместная, так и двухместная кабины. В модели с одноместной кабиной двигатель расположен на раме и закрыт облицовкой с быстро открывающимися боковиной и крышкой капота. В модели с двухместной кабиной двигатель расположен в кабине. В кабине установлен автономный отопитель, стеклоочистители, регулируемые сиденья.

Для термоизоляции и снижения шума внутренние поверхности кабины облицованы шумоизоляционным материалом, состоящего из звукотеплоизолирующего и облицовочного слоев.

Для снижения вибраций каркас кабины установлен на резинометаллических амортизаторах. Органы управления дизелем и трансмиссией расположены в передней части кабины. Коробка передач крепится непосредственно к двигателю, переключение передач прямое, кулис нет.

Управление гидравлическое, без гидроусилителей, без тяг. Регулировки не требуется.

Трактор имеет электрооборудование постоянного тока.

По заказу потребителя на трактор устанавливается специальное оборудование в зависимости от запланированных работ. Конструкция трактора в процессе производства постоянно совершенствуется, чтобы отвечать последним требованиям, предъявляемым к гусеничному шасси специального назначения.